Rozbudowa linii kolejowych dużych prędkości w Maroku

Le 17 janvier 2022, le ministre marocain du transport et de la logistique, Mohamed Abdeljalil, a informé les députés de deux projets de la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV), lors d’une séance à la Chambre des représentants.

17 stycznia 2022 r. minister transportu i logistyki Maroka Mohamed Abdeljalil poinformował deputowanych podczas posiedzenia w Izbie Reprezentantów o dwóch projektach budowy linii kolejowych dużych prędkości (LGV).

La première ligne doit relier Marrakech à Agadir (près de 230 kilomètres) et le deuxième projet vise à prolonger jusqu’à Marrakech l’actuelle LGV Tanger-Kénitra-Casablanca.

Pierwsza linia ma połączyć Marrakesz z Agadirem (ok. 230 km), natomiast drugi projekt przewiduje przedłużenie istniejącej linii LGV Tanger-Kénitra-Casablanca aż do Marrakeszu.

Le ministre a précisé que le coût de la construction de nouvelle ligne Marrakech-Agadir pourrait s’élever à 50 milliards de dirhams (près de 5,38 milliards de dollars). Il a aussi déclaré que l’Office national des chemins de fer a déjà réalisé diverses études préliminaires, dont l’étude des travaux d’infrastructure et de génie civil, ainsi que les travaux de relevé topographique.

Minister zaznaczył, że koszt budowy nowej linii Marrakesz-Agadir może wynosić 50 mld dirhamów (około 5,38 mld dolarów). Poinformował również, że Krajowe Biuro Kolej wykonało już różne studia wstępne, w tym studium robót infrastrukturalnych i inżynierii budowlanej, jak również prace topograficzne.

Le ministère et l’Office national des chemins de fer étudient toutes les possibilités pour assurer le financement de nouvelles lignes à grande vitesse, y compris la possibilité de conclure un partenariat public-privé, a-t-il souligné.

Podkreślił, że ministerstwo i Krajowe Biuro Kolej analizują wszystkie możliwości w celu zapewnienia finansowania nowych linii dużych prędkości, w tym możliwość zawarcia partnerstwa publiczno-prywatnego.

La première liaison à grande vitesse du continent africain, la LGV Tanger-Casablanca, via Kénitra et Rabat, a été inaugurée le 15 novembre 2018. La ligne, d’une longueur totale de 350 km, relie les deux régions les plus dynamiques du pays en 2h10. Les travaux de construction ont été partiellement financés par un prêt de 625 millions d’euros de la France, et 80 millions d’euros du Fonds arabe pour le développement économique et social. La construction a été réalisée par la Société Générale des Travaux du Maroc et des entreprises françaises dont Alstom (fourniture des rames), le consortium Ansaldo-Ineo (signalisation et télécoms), Cegelec (sous-stations électriques) et le consortium Colas Rail-Egis Rail (voies et caténaires).

Pierwsza linia kolejowa dużej prędkości na kontynencie afrykańskim, czyli LGV Tanger-Casablanca przez Kenitrę i Rabat, została uroczyście otwarta 15 listopada 2018 r. Linia o całkowitej długości 350 km łączy dwa najbardziej dynamiczne regiony kraju w czasie 2 godz. i 10 minut. Prace budowlane zostały w części sfinansowane z pożyczki w wys. 625 mln euro udzielonej przez Francję i w 80 mln euro z Arabskiego Funduszu Rozwoju Gospodarczego i Socjalnego. Budowa była realizowana przez Société Générale des Travaux du Maroc i przedsiębiorstwa francuskie, w tym Alstom (dostawa składów pociągu), konsorcjum Ansaldo-Ineo (sygnalizacja i telekomunikacja), Cegelec (podstacje elektryczne) i konsorcjum Colas Rail-Egis Rail (tory i sieć trakcyjna).